- A KickBoxer -

Tegyük fel, hogy van egy Subaru-ból származó WRX motorod és egy kétkerekűt kívánsz hozzá építeni. Hol kezdenétek hozzá? Ian McElroy hasonló dolgokon törte a fejét és ötleteit a Solidworks nevű program segítségével kezdte felvázolni. (nemreklám) Ahogy a többség, így McElroy is abba az akadályba ütközött, hogy nem tudta használni a program összetettségét.  Hozzáfogott megtanulni a szoftver rejtelmeit, majd eredményül sikerült megalkotnia, igaz csak koncept szinten, a motort, amit egy WRX motor hajt.

Radikálisan hangzik, de a koncepción túl nagy tiszteletet érdemel Ian azzal, hogy elment megtanulni egy szoftvert azért, hogy megmutathassa, mi járt a fejében és azt, hogy ez milyen formában kivitelezhető. Könnyű mondani, hogy "Én nem tudom hogyan kell..." és hagyni az egészet a feledés homályába veszni, de McElroy inkább a tanulás és az előrehaladás mellett döntött, melynek ez a remek koncepció lett az eredménye. Remélhetőleg a kivitelezés is hasonló igényességgel és precizitással valósul meg a jövőben.

Motor: Subaru WRX
Váltó: Mitsubishi AWD
Turbo: IHI
Kerekek: 5Ziggen “ProRacer”
Hátsó kerékagy: 1980’s GM
Hátsó tengely: módosított Datsun 280Z

Hátsó felfüggesztés: utángyártott Buell

swe.dino

- CB1100 a múlt emlékeiért -

Retro-inspirált Honda CB1100, ami a 2007-es évben koncepció volt, a Honda szerint jövő évben megkezdheti szolgálatát az utakon. Eddig nincs hivatalos információ a Honda CB1100-ről, kivéve, hogy már a következő évben megindul a termelés.

A képek még a hónap végi Tokyo Motor Show-n való debüt előtt kiszívárogtak sokunk örömére. A CB1100-as világpremierjén tárja fel a lehetséges léghűtéses, 4 hengeres motort, építve az esztétikus és retro CB-k alapjaira.

Sok Honda rajongó és motoros várja ezt a sztenderd kerékpárt a klasszikus stílusával és a naprakész technológiával. Várjuk a további infókat...

prof.swe.dino

- Az izmos streetfighta' -

Több erő, nagyobb nyomaték, ABS és új név. Ha csak pár szóban foglalhatnám össze az új Triumph-ot. A 2010-es Triumph Rocket III Roadster ugyanis a 2300 köbcentijével megizmosodott, ezáltal nagyobb nyomatékra képes, alapfelszereltségként jár hozzá az ABS és állítható üléspozícióval is rendelkezik az új neve mellett - mindez a Hinckley cég legdrámaibb felülértékelt kerékpárja 2010-ben.

A nyomaték 15%-os megnövelésével 221 Nm-rel büszkélkedhet 3250-es fordulaton. Összehasonlításként egy Volvo S40 a 2.0 literes motorjával 185 Nm-re képes 4000-nél. A lóerők száma 6%-kal növelkedett, melyekkel 148 paripát tudhat maga alatt a leendő tulajdonos, amiért az új kipufogó-rendszer is köszönetet érdemel. Ami visszanyerte hagyományos, "2 oldalt 1-1 cső" megjelenését. Emellett természetesen a váltót is át kellett alakítani, hogy uralni tudja a megnövekedett erőt. Ahhoz, hogy egy ilyen vad lovon élvezet legyen az aszfalt felgyűrése, a megújult hátsó felfüggesztés-egységek kényelmesebb és kontrolálhatóbb száguldást kínálnak, mint az előző Rocket III-asoknál. A további komfort érdekében a lábtartót is elöbbre és feljebb helyezték és az ülést és puhábbra készítették.

A jövő évtől januárjától láthatjuk az első példányokat, "Phantom Black" és az agresszív matt fekete színekben. A Triumph azt mondta, hogy a motoron történt változásokkal kiérdemli a Rocket III Roadster, hogy kiemeljük a cruiser kategóriából és egy új kategóriát teremtsen: "Ultimate Muscle Streetfighter".

prof.swe.dino

- A brutális amerikai vetélytárs -

Az amerikai Motus cég társalapítójával az élén, a "Confederate Wraith" hadjáratot indít az MST-01-gyel, vetélytársa az új VFR1200-as Honda ellen. A "Pratt & Miller"-rel karöltve dolgozták ki a motort. Annak, akinek esetleg nem mondd ez a név semmit: leginkább alváz fejlesztéseikkel az amerikai "Le Mans" sorozaton, "Grand-Am Rolex" sorozaton és a "NASCAR"-on érdemelték ki a tiszteletet, de megnyerték a 24 órás "Le Mans"-t hatszor a "GT1" kategóriában. Továbbá dolgoztak az amerikai hadseregnek rakéták és egyéb bizalmas jellegű projektek fejlesztésében. Szerintem ez megteszi ismertetőnek, illetve már lehet mindenkinek elképzelése a leendő V4esről...

A V4-es MST lesz a Motus első motorja, amelynek célcsoportja a a gazdag, sport-túra motor imádók a piacon. Az MST két változata lesz elérhető, az MST-01-es model 1400köbcentivel, és egy fejlettebb! MST-R. Egyenlőre kevés információ jutott ki az MST-vel kapcsolatban is, de annyi biztosnak tűnik, hogy a kiegyensúlyozott, optimalizált és krómozott "4.130 Chrome Space Frame"-váz adja az alapjait, valamint karbon borítást kap. A gyártás kezdésének időpontja sem tiszta, de ez valószínűleg csupán taktikai alapú. Leginkább így, hogy a V4-es Hondáról egyre többet tudni...

További fejlemények a közeljövőben...ugyanitt...kb ugyanekkor...

prof.swe.dino

- Kémfotón a Honda új, V4-ese -

A Honda V4-es, vagy másnéven VFR1200 egyike talán az év legtöbbször említett motor-híreinek.
Az új Honda, azt mondják, hogy egy sportos-természetjárós motor lesz, amit egy V4-es motor 1200 köbcentije hajt meg. Feltehetően az idei, 2009-es milánói EICMA show-n kerül bemutatára, sok újítás, fotós és újságíró kíséretében. Az oldaltáskával kicsit zömöknek tűnik, de egyéb információk szerint kényelmes...További képek és fejlemények a novemberi show előtt várhatóak.

prof.swe.dino

- 25 év töretlen harciasság -

Napjainkra a Ninja egy fogalom és egy széles körben ismert modellsorozat, ahol a "ninja" szó automatikus asszociációja a Kawasaki. A kompakt kialakítás évekkel megelőzte a rivális gyártók erőfeszítéseit és a Ninja GPz900R uralmat élvezhetett versenytársai körében.

A 25 éves Ninja létezése során számos sikeres modellt hoztak létre, mint a 1985-ös GPz600R, az 1994-es Ninja ZX-9R, az 1995-ös Ninja ZX-6R és az 1996-os Ninja ZX-7RR. Más modellek is nagy sikert arattak világszerte, mint a 2000-ben kiadott Ninja ZX12-R, Ninja ZX-6R sorozat 636-köbös motorral és a legendás Ninja ZX-10R 2004-től. 2008-ban, a Ninja sorozat még egyszer újjászületett a 250R példánnyal, s ezáltal tette elérhetővé fiatalabb közönség számára is. Nem csupán méretében, de árában is kedvező lehetőségként szolgál azon fiataloknak, akik még nem elég nagyok mondjuk egy, ZX12-R-hez.

A Kawasaki ígéretet tett, hogy a jövőben büszkén tovább bővíti a Ninja sorozatát. Bár ebben az évben is sikeres volt a Ninja, első helyen a Ninja ZX-10R végzett, de egy második helyet is kiérdemelt a Ninja ZX-6R a nemzetközileg elismert Super Test-en. Semmi kétség, hogy nem csupán múlttal, de jövővel is rendelkezik a Ninja, és a jövőben is lesz kereslet a zöld paripákra, utcákon és pályákon egyaránt...Boldog születésnapot!

prof.swe.dino